机场场务职业五年职业规划范文

机场场务职业五年职业规划第一篇

一一月底，我部门进行了本厂的第二次危险化学品泄露事故的紧急预案演习，经理和李总做了深刻的拓展资料及针对性的对演习中存在的缺点进行指出改正。

一、虽生产污水有明显好转，但仍需改进

二、虽未发生安全大事故，但轻伤事故仍有发生

三、虽劳动纪律绝大多数遵守，但仍有极个别发生。

一、深入贯彻进修党的xx大灵魂

开头来说组织团干部带头进修党的xx大灵魂，并通过测试确保进修效果。接着通过团干部在各个科室组织xx大灵魂进修。

团支部通过“有一说一”和“护卫讲坛”适时开展“三观”、“三热爱”主题教育活动贯彻“与祖国共奋进、与山东同进步”主题教育、“青春耀齐鲁”、“劳动、创新、奋斗”青年励志教育活动。

三、加强团的队伍制度建设

经过一年多的努力，消防安全保卫部团支部队伍建设取得了一定成效，但制度建设刚刚开始，还存在欠缺。在二零一九年，团支部规划通过各种方式完善制度建设。包括团干部考核制度，杰出团员团干部评选制度，活动拓展资料制度。

青年文明号，是弘扬职业道德、体现职业文明的有效载体。在二零一九年，消防安全保卫部会配合相应科室和岗位，做好青年文明号创建职业。

积极参与公司组织的志愿者活动。除此之外，创建属于消防安全保卫部的志愿活动品牌，团支部规划在适当的时刻组织团员青年去敬老院做义工。志愿活动避开“学雷锋纪念日”、“五四青年节”等传统志愿活动日。活动形式化整为零，每次可以有少量团员参与，然而举行多次。通过持续性打造品牌。

六、配合公司和相关单位扎实做好五四评优职业

机场新员工职业心得体会八篇

NO一.转眼来到XX机场这个大家庭快两个月了，收获了太多也学到了太多，还记得大四上半年找职业时迷茫的自己，那时对大城市北京有着无限的遐想，总想着自己要去北京闯一闯，恰巧这个时候家乡机场的刘总和吴部长的到来给我指引了路线，从和他们的谈话中我打消了当初那个不切实际的念头，选择回到我的家乡内蒙古。

二零一七年底来XX机场实习的那一个月让我更加坚信了我当初的决定是正确，实习的一个月高兴且充实，领导的关心及同事的帮助使我感受到了运行指挥中心这个大家庭的温暖，同时也看到了指挥中心前辈们的扎实的作作风与对职业兢兢业业的态度，这深深地震撼了我，二零一七年也是XX机场腾飞的一年，突破千万大关，这喜人的成绩里也必然有他们的一份，能与这样的一群人在一起职业是我的荣幸，那是我第一次在外面过小年，我们的姜哥把我们多少家在外地叫在一起和我们一起过小年，让我感觉到了像家一般的温暖。

转眼校园的生活结束了，我正式的以一名员工的身份来到了这里，慢慢地进修着专业聪明，以及校园课本上学不到的物品。慢慢的适应着职业的节奏、适应着身份的转变，褪去学生时代的稚气，迎接一个成熟的自己。

机坪管制员是挑战也是机遇，一个崭新的领域需要我们去探索，要进修的更多、要努力也更多，我已经做好准备扎扎实实一步一个脚印的去迎接每一个挑战，为这个新的领域贡献自己的一份力量。

NO二.我叫李X，开头来说关于一下我的基本情况，我是九三年出生，来自XX县，兴趣还算广泛，平常喜欢唱歌、演讲之类的，自我感觉性格是属于活泼型。我本科就读于XX理工大学，进修的是测控技术与仪器，研究生期间又回到自己的家乡，在XX大学进修了控制工程。之前从没想过自己会涉足民航这一领域，也是由于机缘巧合来到了XX机场职业，进入到运行指挥中心这样一个大家庭，成为了我毕业之后遇到的第一个相当幸运的事。

原本我本科与研究生期间所学的专业与民航几乎完全不相关，但在运行指挥中心实习的将近两个月里，我很好的适应了这里的职业环境,并且熟悉了很多业务。这些很大部分都得益于指挥室大家庭里这些乐于助人的前辈同事们，是他们在我每次有疑问时为我不厌其烦地解说，以及我所能感受到的同事之间相处得融洽气氛，让我能比较快速且愉悦地从一个懵懂的毕业生转变成了职场人员。诚恳感谢指挥室的每一位成员！

如今回想自己这两个月以来所取得的点点滴滴的进步，从刚来时完全听不懂对讲机里的内容，到后来逐步能处理一些预达、延误、上客等业务，到现在进修了民航领域的很多聪明，感触颇深。越是熟悉指挥室的业务，越使我感受到我对这份职业的喜爱，也是对这份职业的浓厚兴趣，让我更有动力去脚踏实地进修更多聪明和业务。同时与这里的前辈们接触得经过中，我也感受到了他们所积累得职业经验都是宝贵的财富，他们处理事件的方式、看待难题的角度以及所能提出二

的难题都是非常值得我进修的物品。然而我明白这些都不是一蹴而就的，这是他们常年恪尽职守，脚踏实地职业，且善于分析难题，勇于难题解决所取得的回报，这也将会是我今后一个长远的进修目标。

NO三.在七月一七号那天，我们来到人力资源部报道的那一时刻起，我们就完成了一次人生中身份的改变，从学生变为一个机坪指挥员。

讲真当了十六年的学生，想改变学生的生活方式和思考模式是一件极为困难的一件事。虽然在三月份进行了一个月的实习，但当时仍然还是以一个学生的身份，感受不到小编认为一个指挥员的责任。然而当我真正结束学生的身份来到公司报道，并将作为一名指挥员进行未来的人生时。我感到了一份压力，同样也是一份动力，由于我们未来的生活是要我们自己独立面对的，没有老师和家长的呵护，反而只有来自社会的考验。

第二次来到指挥中心，随着身份的改变，进修的态度也跟着进步了，由于我们只有不断的进修业务聪明才能在以后的职业当中不犯错。我们的职业是死板的，必须严格按照规章制度办事发指令，没有变通和灵活。因此对于每一个聪明点要一个不能错的掌握。虽然进修是枯燥的，然而在指挥中心的日子确是充实的，每天上午有当班的指挥员为我们讲解实际职业的职业要点，下午有专门的讲解老师现身说法结合自己的职业经验为我们讲授学说聪明。第二天我们利用白天的时刻将前一天的进修内容领会整合、拓展资料消化。在生活中同事和领导也关心我们的生活质量和近况，让我们感受到了来自单位的温暖。

虽然要成为一名真正的机坪指挥员的道路还很漫长，也很艰难，但我相信，我会通过自己的努力和坚持胜任这份职业！

NO四.从一个懵懵懂懂的大学生，到成为机场里的一员。这一个多月的时刻，对我来说非常的宝贵。培训的几天，不仅让我进修到了很多教员们操作中得到的宝贵聪明，而且还让我对在学校进修的聪明作了一个不一样的拓展资料。

在这一个月中，不仅在运行指挥室跟班进修到了，运行智能生产体系怎样使用，还了解到了机场保障的大脑，运行指挥室的重要性！从一开始的机场概论，再到各航空公司的二字码，三字码。接着是对航空公司标识的认识，对到达各地的航程时刻的了解。明白了机场能够高效有序的运行，不仅是我领会的管制话筒中的付出，还有话筒外面，无数个部门的辛勤奋动。他们一样的辉煌，值得尊敬！

毕业以后，并不是进修的结束。而是新的进修旅途的开始。希望我可以尽快学会机场运行的必要聪明，能够为机场的运行奉献一份力量！

NO五.从三月一个月紧张充实的实习生活，到现在已经来运行指挥中心跟班一个月。在这段时刻里，我已经充分适宜了运行指挥中心的职业环境，也能按照应该具有的纪律办事，使自己不断完善，不断像一个成熟的实习生靠近，通过自己的进修和努力，让自己早日转正。

在跟班的经过中，不断进修了二字码，三字码，航程时刻，备降四

程序，大面积航班延误，应急救援预案，航班监控，机位调控等一系列的内容。让自己对运行指挥中心的业务不断熟练，也对机场的运行有了充分的认识。同时在指挥中心的这段时刻让我看到了指挥室各位前辈和善友爱的职业气氛，大家同心协力保障好每一架航班。对新员工也非常关心，每当我遇到不懂得难题，前辈们都会耐心的解答，直到我听懂了学会了为止。他们对待职业的尽职灵魂，面对难题沉着冷静的处理态度和牢固，广博的专业技能都值得我不断地进修。

成为一名杰出的机坪管制员是我职业中的重要组成部分。在这条路上，我需要继续保持热诚，不断进修，争取每天都有新的成长，为运行指挥中心保障好每一架航班贡献一份自己的力量。

NO六.时刻飞逝，不知不觉快度过入职以来的第一个月了，这个月过的忙碌，充实而又高兴。很庆幸可以加入XX机场集团，一直以来我都希望可以为社会做出贡献，投入职业后，我切实感受到运行指挥室的哥哥姐姐们都在为保障航班正常运行、进步航班正常率出谋划策，这是一份需要责任与担当职业，我为自己可以成为民航的一分子而感到骄傲。

从拿到合同的那一刻，才真的感觉到已经告别学生时代了，需要从懵懂逐渐变成熟。初到指挥室的我，空有学校的学说聪明，对现场的职业不够了解，想帮忙却无从开始，很感谢领导给我们做的新员工培训规划，实际操作和学说聪明同步进修，在指挥室哥哥姐姐们不厌其烦的教导下，从机场代码、航空公司

二、三字码到次日航班规划制五

作，通过不断的进修和积累，开始一步步融入XX机场这个大家庭。

NO七.我是聂峰，毕业于天津民航大学空管专业，很荣幸来到XX机场运行指挥中心，和大家成为同事，非常感谢各位领导为我们新进员工提供这么好的一个培训平台，让新员工对以后的职业生涯和职业环境有了更加充分的了解，同时也可以增强集团旗下各个机场之间的新进人员的相互认识和交流，为以后的管制协调职业提供了好多便利。也感谢各位教员的辛勤讲解，从书面学说聪明延伸到了职业实际，再到职业经验，讲解特情处置，讲解案例，遵守规章制度等等，这些都是对一名合格的管制员成长路上最基本的要求，让我们收获颇多，我们要快速成长，为机场早日奉献一份力量

NO八.时光荏苒，不知不觉间我已经来内蒙古机场集团XX分公司职业半个月了，虽然我是以一个老员工的身份来到这里的，然而我还是认识到了许多新鲜的物品，让我对于运行指挥这个岗位有了不一样的心得体会。

开门见山说，XX的运行指挥中心设置很完备，能够将机场的许多重要部门汇集在一起职业，这无疑极大地增加了职业的便利性，如果在保障经过中遇到了职业难题，大家相互间的沟通非常的便捷和有效。这样可以省略和减少许多不必要的麻烦，使得各保障单位可以快速做出反应。

接下来要讲，XX的运行指挥中心分工很明确。例如运行指挥这个岗位六

又细分了三个席位：信息发布席、运行监控席和资源管理席。各位员工各司其职，各自负责坚守自己的阵地，有着明确的责任分工。不仅日常职业当中大家职业地有条不紊，就算在遇到独特复杂状况时，大家在面对难题时依然可以沉着应对，不至于手足无措，可以在最大程度上，快速地发现难题，并难题解决。

第三，XX的运行指挥中心建立了完备的职业制度。例如绩效考核程序，这样增加了员工之间的竞争性，加大了上层领导对于一线员工的监督力度，改正了许多员工职业时的不良习性，杜绝了很多“错、忘、漏”现象的发生。

最终，我感觉XX的运行指挥中心一个很和谐的大家庭，大家相互之间的职业气氛很愉快，碰到许多职业上的难题大家也都会慷慨相助，热诚地施以援手，职业做得很细致，相互间配合得很恰当，每位员工为了保障机场的正常运行，都在默默地付出着自己的每一滴汗水。

希望XX运行指挥中心在未来的日子里进步得更加壮大，进步得越来越好！

二零xx年物业部在公司的正确领导下和各部门的大力协助下，紧紧围绕二零xx年职业目标，坚持突出重点，全面完成了公司领导布置的各项职业任务，现将今年的职业做如下划重点：

一、进修方面

今年我部门在进修方面主要是组织员工进修了公司的规章制度、安全生产方面的聪明、《^v^城市道路管理条例》、市政局及公司下发的《“城乡清洁工程”长效管理方案》以及局领导的重要讲话灵魂等，通过进修进步物业部的整体素质和业务管理水平。

二、道路巡查和道路保洁职业

物业部负责管理机场路全段公里的道路保洁职业，道路保洁面积平方米。今年以来，加强了道路巡查管理职业，制定了巡查制度确保每天七：三至二四：都有职业人员巡查，做到了第一时刻发现难题，第一时刻处理难题。

机场路的地理位置比较独特，它处在城乡结合部，车流量较大，给道路监管增加了很大的困难，沿路搞建设的施工单位较多，建房、建厂的较多，周边混凝土公司较多，每天都有车辆洒漏、车轮带泥上路；旅游车、班车随意将车上垃圾直接抛弃在路上，将饭盒、口纸、矿泉水瓶等直接从车窗丢到路上的现象普遍存在，给机场路的道路保洁职业带来了很大的困难，打造广西第一路的要求很高，机场路每年的政治任务的接待任务非常重，为确保机场路干净整洁、安全畅通，制定了一套科学的检查考核办法，对道路保洁质量及管理措施进行日常考核，督促道路管段各责任人加大保洁管理力度，进步道路保洁质量，实行“二扫全保”（即早晚各清扫道路一次，再由点捡人员从七：至一八：进行保洁），确保机场路道路保洁时时有人管，片片有人包，采取机械化设备与人力保洁作业相结合的保洁作业方式，争取保洁不留死角，不留盲区，抓好长效化管理，并且重点在进步管段人员的管理水平和处理突发事件的能力。今年以来，完成元旦、市长检查机场路、“城乡清洁工程”迎检、怀化市市长到桂考察、民族调研组领导到桂调研、参加广西第八届“南珠杯”竞赛活动、创文明城检查、迎接园博会召开等多次政治任务的迎检职业，今年清理路面垃圾吨，修复垃圾桶个，确保了道路干净整洁、安全畅通。

三、路灯管护和设施维修职业

今年以来，加强了对新电工的’培训和考核，在细化管理的同时，配备足够的管护人员和技术人员，由维修班组分白班和夜班运行维护，克服原路灯施工方电线接头不按规范处理，使用不符合标准的铜铝混合电缆，路灯电源控制器不安装保险等困难，确保了机场路路灯亮灯率在%以上，设施抢修做到随坏随修，并且每两周对公司管理区办公楼及两个收费站的用电设备进行了一次检查和维护，每周对道路设施设备进行了至少一次检查和维护，确保机场路道路设施良好运行。今年以来，抢修路灯盏，处理路灯电缆线路故障起，抢修被盗路灯电缆米，疏通污水管道四处，抢修更换高护栏米、扶正高护栏米，抢修防撞板四米，抢修路沿石米，更换雨水篦子套，更换井盖套，更换路灯检查井盖板块，修复路面破损处，更换收费站岗亭门锁把、更换日光灯盏。

四、道路监察职业

加强了路面巡视职业，每天至少巡视道路两次以上，重点清除“五乱现象”，落实“门前三包”制度，严格按照《^v^城市道路管理条例》和市政局《加强机场路开挖管理的通知》（市政公用发[二一五]七五号）要求，坚定杜绝占道经营现象，严厉查处损坏机场路市政基础设施的行为，积极协调沿路责任单位制止乱停、乱放、乱堆等不文明现象，坚定制止随意开挖机场路行为，确保机场路干净整洁，安全畅通。今年以来，加强了道路巡查职业，联合交警、渣土办联合执法次，查处扣留违章车辆辆，清理占道经营次，处理垃圾乱扔行为次，清理“牛皮癣”小广告条，处理车辆洒漏次，处理车辆带泥上路起，清理路障处，制止随意开挖起，清理违章广告牌块，职业督察次，发出督察函份。

五、市政热线联动职业

今年以来，机场路数字化管理分中心的职业重点是加强了市政通信息员的在线登录管理、设施巡查管理，加强了对座席员的培训职业。把机场路数字化管理分中心与僚田收费站监控中心合并，充分利用了现有的先进的硬件设备，现有的监控中心值班员为坐席员，使机场路数字化管理分中心能发挥更好、更方便、更及时的影响，进步了机场路分中心数字化管理水平。目前运行情况良好，有效地降低了市民及社会各界对机场路的投诉和举报。按市政热线的要求制定了机场路数字化管理分中心的职业责任、大厅管理规定、信息员、座席员管理规定和考核办法等相关的制度和规定，确保了机场路数字化管理各项指标达标，保障了信息员对机场路道路设施巡查职业的顺利进行。今年以来，处理责任范围内的案卷二八三起，对非责任范围内的事件也做了配合和耐心解答。处理事件的及时率、群众满意率、办结率为一%，在局体系联动单位的每月综合评价为A。信息员每月登录按要求达到或超过了规定在线人次，在市政热线例会上受到局领导的多次表扬。今年五月至七月局领导及有关专家到机场路数字化分中心参观和调研，对机场路分中心的建设给予了充分肯定。

六、营造节日气氛，摆放花卉方面：

今年以来，在元旦、春节、五一、国庆、迎接政治任务期间，为亮化美化机场路，营造节日气氛，在站、机场口站摆放花卉共计多盆，安装彩旗面，制作花架个。

七、安全生产职业及宣传报道方面职业

今年以来，严格按照公司领导的要求，全面贯彻落实公司安全生产职业指示，重点把安全生产职业逐级落实到位，从部门领导到管段人员、司机、抢修人员、到每一个保洁人员，一上路就能自觉主动穿上反光衣，遵守交通制度，全年无一例重大安全事故发生。并且重点要求做到下面内容三点：第一、管段人员和点捡人员上路一定要穿上反光衣，点捡垃圾时，不能太急，要多看周围，在确保安全的情况下，再进行点捡；清扫人员在清扫路面石渣、泥土时，一定要设置好足够的安全锥，再进行清扫，要求大家既要确保安全，又要确保道路卫生。第二、抢修道路设施时，司机要打起车辆应急灯，并在抢修车后方五米处设置好足够的反光标志，在确保安全的情况下，再进行抢修。第三，严禁酒后上班，特别是司机严禁酒后驾驶，严禁疲劳驾驶和超速驾驶。物业部管段人员和保洁人员由于职业的缘故需要穿行在道路车辆之间点捡和清扫路面垃圾，确保道路卫生，因此物业部的每一个人更需要时刻绷紧安全生产这根弦。另外做好安全防汛职业，今年四月至七月是防汛主汛期，按照公司领导的要求，做好了防汛准备职业，安排了防汛值班人员二四小时轮流值班，部门领导、应急队员二四小时保持通信畅通，做到随叫随到。对回龙桥山体，物业部附近山体、东边山、大巴山等重要路段有无塌方、落石等情况做了重点巡查；对高速路段及鲁山水泥厂容易积水的路段加强了巡视，制定巡查制度并做好巡查记录。另外宣传方面，今年以来共发表宣传报道篇。

今年物业部职业虽然取得了一些成绩，但也存在不足之处，在以后的职业中要加以改进，再接再厉继续打造好广西第一路的形象，确保机场路干净整洁，安全畅通。

机场场务职业五年职业规划第二篇

桂林机场召开了疫情防控阶段性拓展资料职业会，会议由桂林机场副总经理邓敬持，桂林机场疫情防控职业小组各位及成员参会。

开门见山说，各成员单位回顾各部门疫情防控职业开展情况，并提出当前疫情防控职业中遇到的难题及困难；接着，疫情防控职业小组办公室郑翔传达、学期上级下发的疫情防控职业文件灵魂，并结合上级各级疫情防控常态化职业要求，常态化防控形势下，拟调整的疫情防控职业措施、相关处置预案和职业流程。

桂林机场委副、总经理王晋峰指出，此次会议标志桂林机场疫情防控职业由“非常规应急式防控”正式进入“防控常态化”阶段，各单位要对之前疫情防控期间职业进行复盘及反思，根据自身所承担的职业责任，谋划在前，及时调整职业措施，积极推进复工复产，决不能让桂林机场来之不易的防控成果前功尽弃。在对常态化防控职业机制建立提出指导意见后，还对疫情防控职业常态化提出了“七个健全”的职业要求：一是健全“及时发现”的机制；二是健全“快速处置”的`机制；三是健全重点场所、重点人群的防控机制；四是健全内部员工防控措施；五是健全防控物资保障机制；六是健全常态化防控下突发疫情处置机制；七是健全疫情防控常态化机制下的职业机制。

桂林机场委、副总经理杨水泉传达了广西机场管理集团董事长胡俊华危机事件处置的职业要求和讲话灵魂。

桂林机场副总经理邓敬民对疫情防控下一步职业提出了具体要求：

一是根据疫情防控常态化职业要求，加快优化、完善桂林机场疫情防控职业预案；

二是加强重点场所、重点人员管理；

三是加强内部员工防护；

四是增强特情处置职业能力；

五是加强宣传教育。

机场场务职业五年职业规划第三篇

建设管理部场务科岗位责任

场务科职能

一、准确领会和积极贯彻执行民航制订的有关飞行区场地安全的规定、要求，及时组织落实各项相关整改内容，使机场飞行区场地处于适航情形。

二、负责制定并执行飞行区重要场道基础设施的应急抢修预案。

三、负责组织或委托代建单位对跑道除胶、标志线改造刷新、飞行区道面嵌缝等项目进行集约化招标和实施管理，组织实施或委托房地产公司组织实施飞行区内的跑道、滑行道、停机坪、服务道、巡场道、土质区、排水体系、围界等场道设施的日常维护维修职业（估算造价在规定范围内）。代表业主参与股份公司所属场道工程的招标、工程安全管理及验收。

四、结合厦门机场实际，负责制定和修订飞行区施工管理规定，负责审批场道类工程的施工安全管理方案，代表业主统一向局方办理场道不停航施工手续。

五、参与规划和实施飞行区内各类区域划分、标志线改造和警示标志牌的制作和日常维护，确保各类标志线和有关警示标志等符合民航相关规定。

六、在机场鸟害防范领导小组的指导下，结合本场实际制定和落实相关鸟害防治措施，预防因本场缘故鸟击航空器事故的发生。定期组织本场生态环境调研和环境治理，负责落实巡视驱鸟要求，做好驱鸟设备管理，收集、分析、利用鸟情信息，落实鸟情和鸟击报告制度。负责依法清除在机场飞行区范围内种植或设臵影响飞行安全的树木和其他障碍物体。

七、落实跑道滑行道巡视检查及维护规定，开车或步行巡视检查跑道、滑行道；负责跑道摩擦系数的定期测试及跑道除胶职业；负责专机、_、备降、迫降等突发航班的场道应急保障。

八、负责组织实施飞行区内土质区的割草、碾压职业，确保草高和土质区密实度指标符合民航规定标准。

九、负责停机坪、服务道的卫生管理职业，负责组织实施飞行区道面保洁。

十、结合本场实际情况，定期组织飞行区围界的全面巡视检查和维护，确保飞行区围界符合民航标准。

十一、负责落实机场运行场务安全信息报告制度，包括向空管情报部门提供场道相关航行资料、向局方提供场务安全运行日报、快报、月报。负责机场使用手册和机场细则涉及场务内容的管理。

十二、空港股份公司赋予的其它责任。场务科科长岗位责任①管理层级关系

⑴直接上级：建设管理部经理。⑵直接下级：场务科副科长。②责任

⑴制订本科职业目标和规划并组织实施、检查和划重点，圆满完成本科的各项职业。

⑵保证飞行区设施、场地随时处于适航情形，并达到民航总局所规定的技术标准。

⑶按紧急救援责任要求，做好抢修、抢险职业。

⑷组织研究本机场鸟类的活动规律，落实防治鸟撞措施。

⑸建立和完善本科各项规章制度和各类台帐并严格执行，做到奖惩分明。⑹实施对本科员工的业务培训及安全教育。⑺管理本科资料、设备，组织定期的维护保养。⑻协调好行业主管部门的关系。

⑼完成本科室的考勤、浮动工资考核职业及业务职业安排。⑽承办上级领导交办的其它任务。③任职条件⑴大专以上学历。

⑵具有工程专业中级职称任职资格。

⑶掌握民航局对飞行区安全管理的基本要求和有关技术标准。⑷具有相关专业操作经验。⑸熟悉本科业务运作。⑹具有较强协调指挥能力。

⑺具有一定的语言表达、文字组织能力。场务科副科长岗位责任①管理层级关系⑴直接上级：场务科科长。

⑵直接下级：场务工程师、场务班班长。②责任

⑴保证按期、按质、按量完成科长授权分管的各项任务。

⑵协助科长完善本科各项规章制度，不断进步职业质量和服务质量。⑶科长不在时，接受科长授权代行科长职务。⑷承办上级领导交办的其它任务。③任职条件

⑴大专以上学历。

⑵具有工程或机械专业初级以上技术职称任职资格。

⑶掌握民航局对飞行区场务管理的基本要求和有关技术标准。⑷从事场务管理二年以上，熟悉本科业务运作。⑸具有相关专业操作经验。⑹具有一定协调指挥能力。

⑺具有一定的语言表达、文字组织能力。场务工程师岗位责任①管理层级

直接上级：场务科副科长②责任

⑴组织本专业工程项目的论证、评估、设计、监理、施工招投标、前期技术准备职业，包括委托代建单位实施项目的前期职业；

⑵审查本专业工程的各项委托书、设计任务书、标书以及工程合同书中的工程技术条款；

⑶组织图纸、设计方案会审，审定场务技术员或场务维护员提出的日常道面维护方案；

⑷审查施工组织设计、工程设计变更，监控本专业工程的施工进度、质量及造价，组织或参加工程项目的检查、评定、中间验收和竣工验收，牵头协调工程中存在难题，协助审核工程决算，做好保修期内的回访职业和技术；

⑸审查工程月度、年度规划，审核工程实际完成量、形象进度，统计上报资金预算需求，提出年度飞行区基建改造的规划或其他建议；

⑹根据年度岗位专业培训规划，每年在科室内部组织一次本专业技术培训；⑺依据民航行业、专业技术标准，组织场道维护所需材料、工艺的试验及选型，核实、检查材料和工艺质量，负责道桥专业维护的质量监督；

⑻组织或参与场道日常维护检查职业，指导场务技术员开展本专业工程项目的管理；

⑼每年度编制机场飞行区场道设施的评估报告，提交预防性维护方案与措施；⑽跟踪本专业技术进步动向，开展技术改造，推广应用新技术，撰写专业技术管理职业拓展资料报告；

⑾拟写、审核场道工程航行通告，与空管方面协调；⑿参与机场应急救援和其他场道设施的抢修。③任职条件

⑴土建专业中级职称（含）以上。

⑵熟悉飞行区场道各项民航技术标准，能够独立解决场道重大技术难题，胜任不停航施工管理任务。场务一班班长岗位责任①管理层级关系

⑴直接上级：场务科副科长。

⑵直接下级：场务维护员、场务技术员、机坪清洁员。②责任

⑴依据场务科业务规划，确定班组业务安排和日程规划，经直接上级批准后组织实施。

⑵以身作则，合理组织班组员工完成下列责任:a)完成飞行区道面的日常巡视职业；

机场场务职业五年职业规划第四篇

一、定期召开不同类型的会议。

一、每个月召开一次会长会议(会长、常务副会长、秘书长参加);

二、一个季度召开一次会长扩大会(会长、常务副会长、副会长、秘书长参加);

三、半年(六月、一一月)召开一次常务理事会;

四、半年(二月、八月)召开一次、顾问会议;

五、一年(一二月)召开一次全体会员会议(年会)。

二、搞好办公室的搬迁职业。

因现有办公室要拆迁，将在二-三月完成办公室的搬迁职业。根据实际需要，适当添置必要的办公设施(空调、办公桌、宣传栏等)。

三、健全机构，继续进步会员。

目前还没有成立餐饮商(协)会的县市，在上半年要成立餐饮商(协)会。

今年要借助市商务局和市食品药品局的力量，吸纳二零个在郴有实力和影响力的餐饮企业单位和三零名餐饮业个人加入商会。

四、配合做好职业。

一、配合市商务局做好“十佳餐饮企业”评选职业。根据市商务局在五个行业开展“十佳”商贸企业评选活动方案要求，凡符合条件的餐饮企业要积极参与评选活动，借“十佳”商贸企业评选活动的东风，全面推动我市餐饮企业的各项职业。

二、配合市食品药品局、市商务局做好放心油示范店职业(推荐华鼎粮油公司)。

三、配合市_、市商务局做好餐饮行业普查职业。

五、真心为会员服务。

商会会长和常务副会长要联系一家需要帮助的企业，并经常到餐饮企业研究，了解会员单位需求、反映会员单位要求、解决会员单位困难。

商会办公室将经常搜集、整理会员单位的意见和建议，及时向反映企业状况、意见和要求，维护会员单位的合法权益，及时向会员传达和反馈有关和信息。

六、开展“团购”职业。

商会要改变餐饮企业“单打独斗”的状况，紧密“抱团”，实行“团购”，降低成本。今年，要有五零%的会员单位企业实行“团购”。配合衡阳餐饮协会做好美食品鉴活动。

七、培训交流。

上半年和下半年将分两期对餐饮企业的管理人员和专业技术人员实行上岗培训。聘请省内外专业名师、专家开展各类餐饮服务技能培训。利用我会名厨专业委员会这个台，对厨师烹饪大赛和开展烹饪技术交流活动。同时做好湘菜名师、大师的培训、评选和推荐职业。

八、开展民间菜大赛活动。

为创新提升郴州地方菜质量量，今年将举办办以本地名优食材为主材的烹饪大赛，先从县市开始初赛，最终在旅游节期间到市里进行决赛。在深入挖掘本土优势资源的基础上，二零xx年，将整理出版《郴州地方美食大全》。

九、参观进修外地经验。

积极会员单位参加全国、全省的有关会议和大赛活动。每个季度会员单位到省内或省外进行考察交流，在外出前做好考察规划，明确考察目标。除外出进修，还要借我市举办各种活动的契机，以商会名义邀请外地协(商)会组团来我市交流指导。

十、加大宣传职业力度。

机场场务职业五年职业规划第五篇

根据检验检疫局确定的今年职业的指导想法和职业总体布局，“围绕一个中心，强化两条主线，突出三项重点”，结合首都机场检验检疫职业实际，全面落实科学进步观，以服务奥运为宗旨，认真履行口岸把关职能，进步应对突发事件能力，严防疫病疫情的传入传出，加强大通关建设和口岸监管职业，不断进步检验检疫的整体水。为此，二零xx年要继续振奋灵魂，扎实职业，重点做好下面内容十个方面的职业：

一、继续加强口岸防控体系建设，进步疫病疫情的率与检出率。

一．完善职业预案和应急措施，进步有效应对口岸突发事件的能力。进一步完善口岸应对重大动植物疫病疫情、突发公共卫生事件、处置核辐射和生化应急处理预案。继续开展防控重大疫病疫情、外来有害生物、应对突发公共卫生事件等应急处置模拟演练，与相关单位形成联动机制，做好口岸疑似传染病排查和转诊职业。

二.加强对重大疫病疫情的监测和预警。密切关注外疫情动态和上级指示灵魂，完善对外来有害生物、重大疫病疫情、媒介生物的监测机制，做好风险分析职业，加强风险预警信息的上报职业，有效降低行政执法风险，进步检验检疫监管针对性。开展首都机场实蝇类、蛾类等一、二类植物检疫危险性虫害的监测职业；按照航空器植物虫害及医学媒介生物的查验及监测方案，有规划地对航空器植物虫害及医学媒介生物进行查验及监测职业，并进行统计分析评估。

三.加大口岸查验力度，进步口岸把关能力。继续做好高致病性禽流感

等重大疫病疫情的防控职业，防止高致病性禽流感季节性反弹。继续稳妥地做好口岸核和核辐射恐怖材料检测示范点的相关职业。继续完善和推广“人-机-犬”查验模式，进一步丰富旅检查验。加大对进口食品、化妆品及动植物产品等商品的口岸查验力度。加强口岸进境活动物的临床检疫、快速检测和运输监管职业，进一步规范进境动物的检疫管理。加强对独特航班的检疫监管职业，为新专机楼正式启用做好准备职业。

四.完善查验机制，进步口岸查验效率。要进一步完善进境货物包装物实施集中检疫和卫生除害处理的职业机制，完善和推广卡口式管理的职业模式，进步对入境货物包装物携带外来生物的检出率。对重点、和易携带有毒有害、疫病疫情和外来生物的商品及入境航空器，有针对性地进行检疫查验，进步疫病疫情、有害生物的率和检出率。

五.加强机场口岸卫生职业。加强对食品生产经营单位进货源头的管理，全面落实口岸食品生产经营单位的量化分级管理职业。扩大快速检测技巧和快速检测试剂在机场口岸卫生职业中的应用，加强对食品生产经营单位的卫生监管，并将机场口岸各相关单位空调通风体系的军团菌监测纳入常态管理。加强对口岸医学媒介的监测职业，进步媒介病原体的检出率，做到及时发现、及时报告、及时处理，严防鼠疫等媒介传染病的传播。

六.开展生物物种资源出入境查验职业，建立物种资源出入境查验体系。

二、全力做好与奥运相关的各项检验检疫职业，充分发挥职能影响。

七.认真落实奥运检验检疫行动规划，进一步制定和完善奥运期间口岸检验检疫职业流程和应急预案。积极落实《奥运会检验检疫职业合作备忘录》的相关灵魂，扎实推进奥运检验检疫行动规划，做好迎奥运的各项准

备职业，确保各项职业万无一失。结合二零零七年二六项奥运测试赛涉及的人员及专机检验检疫职业，不断完善奥运会期间的、运动员及旅客等出入境人员的疾病职业和旅客携带物、伴侣动物的检验检疫查验职业的具体方案和应急处理预案。积极推动制定具有口岸特点的奥运检验检疫职业方案，建立奥运物资专项报检、建档和统计，进一步完善针对与奥运建设有关的物资、设备和比赛器械、动植物及其产品、食品等相关货物的口岸检验检疫和查验方案，在严密监管的前提下简化手续，加快口岸验放速度，确保奥运物资的快速通关。制定对二零零八年奥运期间口岸地区的航空垃圾污物、生活饮用水监管方案。

八.认真做好T三航站楼工程建设进口设备的检验检疫职业。进一步做好对T三航站楼建设工程相关的进口成套设备及特种车辆、机载设施设备的检验检疫职业，全力保证工程进度，为T三航站楼的如期完工和投入使用提供有力保证。

九.继续做好国际航班境外配餐食品、饮料的监测和检测职业，积极开展对航空器的卫生监测职业。在进一步做好外航境外配餐食品监测职业的基础上，有规划地开展对国航境外配餐食品的监测和检测职业，为奥运食品检测职业提供有力依据。针对部分航空公司航空器存在、国际交叉使用，易导致疾病在国际、传播的实际情况，对部分航空器进行卫生安全专项监测职业，为奥组委提供航空器卫生安全的有关参数。

一零.加强对奥运非竞赛场馆区域的卫生职业。按季度开展航站楼公共区域的卫生监测职业，做好入境航空器的垃圾分类管理职业，为二零零八年航站楼内奥运非竞赛场馆区域的卫生监测和管理职业提供本底资料。继

续做好口岸媒介生物本底与外来侵入媒介生物的监测职业，围绕“口岸有害生物监测体系的建立”的科技规划项目，同步启动二零零七—二零零八奥运医学媒介生物监测规划，做好奥运医学媒介生物的本底职业，为奥运会媒介生物风险评估职业提供依据。

一一.继续开展检疫犬的训导职业，保证奥运期间检疫现场的职业需要。完成检疫犬的训导、推广、应用职业，积极开展赠送检疫犬的复训职业。完成二批二零头新检疫犬的采购训练任务，力争达到八零%的训练合格率。尽快完成检疫犬训练教材的编写、修订职业，始终保持全国领先水。积极推动开展用检疫犬训练标准考核全国各口岸检疫犬的职业。开展检疫犬自主繁育试验职业。

一二.加强与相关部门的沟通协调，整顿入境旅客通道，改善通关环境。积极强化与联检单位及驻机场其他单位的沟通，密切协调配合，建立健全口岸大通关及处理检疫突发个案的联动机制，保证奥运期间相关人员及物资的快速通关，并为顺利处理检疫突发个案做好保障职业。加强与机场的协调，改造入境旅客通道体温监测仪等监测设施的安装方式，完善检验检疫宣传咨询设施建设职业，尽快完成“触摸屏”的开发研制任务。

一三.做好今年二六项奥运测试赛的检验检疫准备职业。从人员配备、卫生、货物、航空器及旅客查验方面入手，全方位做好二六项测试赛的检验检疫准备职业，保证测试赛的顺利举行，为奥运会的成功举办打好基础。

三、着力做好T三航站楼启用的各项准备职业，确保T三航站楼投入使用后检验检疫职业有条不紊地开展。

一四．做好人力资源调研职业，为T三航站楼启用后的检验检疫业务需要做好人力资源准备。

一五．积极落实各项基础设施建设及设备配备，提出符合要求、设备一流、满足流程需要的需求规划。

一六．制定并完善T三航站楼启用后的各项检验检疫职业流程和应急预案。

一七.做好对T三航站楼、配餐公司的卫生验收职业。

四、加快基础设施建设步伐，全力打造检验检疫新形象。

一八.积极做好大通关基地基础设施和检验检疫综合楼的筹建职业。群策群力，逐步确定综合楼建设的资金、位置和工期等内容；做好大通关基地“一站式”办公场所的验收职业。制定规划，广泛征求对综合实验楼布局、结构等方面的意见，并进行论证，进一步细化并落实所需基础设施、仪器设备及办公设备等，力求建设一个体现形象、管理便利、符合流程要求、现代化程度高的综合办公大楼。

一九.抓紧做好鲜活水产品实验室的筹建职业。完善实验室筹建方案，开展实验室基础设施建设，力争早日投入使用。

二零.做好检疫犬基地建设。协助做好检疫犬基地的立项、建设职业，使检疫犬职业迈入新的阶段。

五、扎实推进通关模式和查验模式，增强检验检疫的有效性，加快通关速度。

二一.扎实推进通关模式，加快通关速度。根据总局部署，做好《健壮申明卡》申报的各项应对准备职业；积极试行口岸进出境货物直通式方案，全面进步口岸通关速度。继续完善航空器检疫监管模式试运行职业，做好《入出境航空器卫生检疫新模式研究》的具体实施职业。

机场场务职业五年职业规划第六篇

一、二零xx年职业拓展资料

（一）机场使用手册修编

召开手册修编大会，拟定会议通知，准时准确通知各相关单位，并电话确认保证与会人员准时参会。制作PPT并制定会议时刻表，严格执行保证会议精简高效，会议上与所有与会人员互动，为会后职业的精准高效做铺垫。会后，积极与各相关单位负责人沟通，主动解决职业中遇到的各种难题。将每一章节的内容仔细准确更新，并与相关单位负责人最终确认。

在科长和同事的耐心帮助下，我已基本熟悉整个手册修编流程，并基本可以完成机场使用手册的修编职业。仔细，耐心，能力是保证这项职业顺利高效完成的基本素质。

（二）维护航空资料汇编

每月两到三次收到航空资料后第一时刻更新，如果有本场的资料第一时刻通知科长及刘晏滔检查。航空资料的维护是一项难度低影响大的职业，它为本科的航务及其它职业提供精准的数据资料，一个机场科研科室必备的资料。

同时，经过两年的连续维护航空资料职业，我已非常纯熟得掌握职业技巧，不仅如此，该项职业还让我第一时刻了解到全国各机场的最新硬件动态，也对各地区的机场规划有了一定认识，为今后各项专业职业奠定了坚实的基础。

（三）发布航行

航行的发布是每个机场必不可少的职业，也是专业性较强的职业其中一个。缜密，周全，精准是本项职业的特点。

机场跑道的定期维护是保证飞机正常起降的前提，也是增加跑道使用寿命的条件，为公司节省了成本。而跑道维护期间，机场又要承担某些必要的起降滑行任务，怎样保证飞机正常运行，又不影响跑道维护职业就需要定期发布航行。该项职业的重点就是仔细核实跑道滑行道，保证不能出任何差错。经再次签字之后就要进行发布职业。先汇报给中心，再通知机场其它相关部门，发送之后电话逐一电话核实，保证每个相关部门准时收到。发布完毕还要做好台帐职业。

航行职业是业务科最重要的责任其中一个，也是实现机场安全的重要前提。

二、二零xx年职业规划

（一）航空资料维护管理

继续做好二零xx年航空资料管理职业，进一步完善AIP、NAIP资料，进一步加强与中心的业务沟通等职业。

（二）修编机场使用手册

进一步熟悉机场使用手册各章节的内容，进一步了解虹桥机场的各项重要业务。

（三）发布航行

继续做好航行的发布职业，并做好台帐职业。

（四）协助完成亚洲公务机展

进一步熟悉公务机展的职业流程和职业内容，准备各项会议资料，协助科室完成公务机展的`各项职业。

机场场务职业五年职业规划第七篇

时刻飞逝，转眼间我们就迎来了崭新的一年。到今天为止，我已经到机场四个月了。时刻虽然不是很长，然而却对我产生了比较深远的影响，我是个小年轻，次踏入社会，抱着新鲜不服输的’态度，年轻气盛。然而我却很幸运，由于我遇到了这么多高素质、高品德的好和好同事，是他们的包容、领会和传授让我在这短短四个月里学到了很多物品，我现将这四个月的职业进修情况跟大家汇报一下：

刚来机场，跟李佳进修起降费的收入，他让我从基础进修，一点儿一点儿接触、熟悉机场收入的整个程序，同时培养我的创新求变觉悟，寻找没有最好只有更好的统计技巧，力求职业上的创新与突破!在此感谢李佳充满爱心的关怀和大度，让我从一个对机场陌生的人变成了现在对机场逐渐熟悉的人!

当然，还需要更多的了解进修与进步!希望李佳老师永远依然如故，不吝赐教!与同事对我这样一个刚踏入社会的年轻人，都给予了不同程度的关怀和帮助，比如各位对我生活上的嘘寒问暖，没有电视给我们要的电视，各位同事对我职业经过中遇到难题的用心解答，还有刘科长，王科长无私的帮助，大伟都很感动，我更希望自己快快成长起来，力争做一个对机场对大家有用的人!回报社会、回报机场、回报大家!

在前面职业中，完成了对民航下发旧文件和新文件的进修与领会，可以胜任新规定下机场收入的新要求新局面，在接下来的职业中，我将依然如故、奋发向上，以大家的利益为出发点，保持年轻人的冲劲，将起降收入做好!职业思路如下：

一、加强与特车队、安检的联系，保持机号表更新一致。

二、深入进修了解机场财会的整个程序，整个思路，培养有总体感和大局面的头脑!争取早日找到所提到的改进之法!

三、机场收入方面，加强与各个航空公司的联系，建立机场与航空公司之间的交情!及时催帐、入帐!收入是基础其中一个，必须用更多的心力在这方面。

四、利用职业之余加强与财会有关法律方面的进修与探讨，进步自己的综合素质!

五、五号之前报重点税、报税，写收入分析，每个季度需将重点税源分析发给税务局。一五号之前，打，尽快将起降费寄出。一五到三零号订凭证、订起降费汇总表、催款、整理应收帐款。

以上就是我职业情况的述职报告。在今后的职业中，我一定将自己负责的各项事务担起来，在最短的时刻内进步自己的业务水!用心进修!请放心!

机场场务职业五年职业规划第八篇

[一]、责任与职权：

一、协助经理制定服务标准和职业程序，并确保这些服务程序和标准的实施。

二、根据客情，负责本部门员工的职业安排和调配，作好交职业，编排员工班次和休息日，负责对员工的考勤职业。

三、在营业期间，负责对整个餐厅的督导、巡查以及对客沟通职业。

四、负责实施前厅员工的业务培训规划，负责员工的考核和评估职业。

五、妥善处理对客服务中发生的各类难题和客人的投诉，主动征求客人意见，及时向经理反馈相关信息。

六、检查结账经过，指导员工正确为客人结账。

七、督导服务员正确使用前厅的各项设施设备和用品，做好清洁卫生保养职业，及时报送设备维修单，餐具损耗，并及时补充所缺物品。

八、督导员工遵守饭店各项规章及安全条例，确保就餐环境清洁、美观舒适。

九、完成经理交办的其他职业。

[二]、任职条件：

一、热爱服务职业，职业踏实、认真，有较强的事业心和责任感。

二、熟悉餐厅管理和服务方面的聪明，具有熟练的服务技能。

三、有较高的外语会话能力和处理餐厅突发事件的应变能力及对客沟通能力。

四、熟悉宴会、酒会、自助餐的服务程序，能够协助经理进行各种形式的宴会、酒会、冷餐会、茶话会、展览会等等的设计布置及安排。

五、熟悉和掌握本餐厅的菜点品种和价格;熟悉和掌握中酒、西酒及饮料的品种、产地、度数、特点和销售价格，并有较强的销售技能，

六、能力较强，能带领部属一起做好接待服务职业，为客人提供满意加惊喜的服务。

七、旅游大专毕业或具有同等，有从事餐饮服务职业三年以上(西餐服务两年以上)的职业经验。

八、身体健壮，精力充沛，仪表端庄、气质大方。

[三]、职业内容：

一、注意登记好部属的出勤情况，检查员工的仪容仪表是否符合要求，对不合格的督促其改正。

二、餐前的准备职业：

(一)、了解当天各宾客的订餐情况，了解宾客的生活习性和要求。

(二)、根据当天的职业任务和要求分配部属的职业。

(三)、开餐前集合全体部属，交代当天的订餐情况，客人要求及特别注意事项。

(四)、检查职业人员的餐前准备职业是否完整;调味品、配料是否备齐;餐厅布局是否整齐划一，门窗灯光是否光洁明亮，餐台布置是否整齐美观;对不符合要求的要尽快做好。

三、开餐期间的职业：

(一)、客人进餐期间，领班要站在一定的位置，细心观察，指挥值台员为客人服务。

(二)、对重要的宴会和客人，领班要亲自接待和服务。

(三)、对客人之间，客人与值台员之间发生的矛盾要注意调解，妥善处理，但不准介入客人之间的矛盾与争吵，自己处理不了的要及时报告经理处理。

(四)、客人就餐完毕需要督促值台员将帐单汇总交给客人结帐，防止漏单。

(五)、开餐经过中，注意对部属进行考核，对服务好的或者差的，效率高或低等均要记录，在餐后进行奖励或批评。

四、收市后的职业：

(一)、收餐具：收餐后，督促值台员按收市职业程序及标准迅速收拾台面餐具，集中到备餐间送洗碗间清洁消毒。

(二)、布台：收好餐具，换上干净的台布，按摆台规格摆台，恢复餐厅完好情形。

(三)、清洁餐厅：做好上述职业后，搞好餐厅卫生，保持餐厅的洁净美观。

(四)、部属做完上述职业后，要进行全面检查，检查合格后通知员工下班。

(五)、将当天的职业情况及客人反映、开餐中出现的难题，重要宴会和客人进餐情况，客人